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El PSE-EE apuesta por la modernización y mejora de los túneles de Gipuzkoa respetando el marco competencial
El Grupo Juntero “Socialistas Vascos-Euskal Sozialistak” aclara que los Fondos Europeos están destinados exclusivamente a la Red de Carreteras del Estado y no a las carreteras forales
El Grupo Juntero “Socialistas Vascos-Euskal Sozialistak” ha defendido esta mañana la financiación de actuaciones que garanticen la adecuación y seguridad de los túneles de Gipuzkoa.
El portavoz socialista, Alberto Albistegui ha subrayado que este impulso debe realizarse siempre “respetando los instrumentos de colaboración interinstitucional, de diálogo y los acuerdos dentro del marco competencial”.
España forma parte de la Red Transeuropea de Transportes TEN-T, un proyecto estratégico impulsado por la UE para construir una red moderna e intermodal a lo largo de los 27 países miembros a través de 2 grandes corredores: el Mediterráneo y el Atlántico.
El objetivo es que estos países adapten sus infraestructuras de transporte a unos estándares comunes para garantizar la seguridad, interoperabilidad y un sistema de transporte más competitivo y sostenible (dotando así de una mayor cohesión económica, social y territorial a todos los estados miembros de la UE).
En este sentido, el portavoz socialista, Alberto Albistegui, ha asegurado que tanto la propuesta de resolución solicitada por el PP como la enmienda del PNV y EH Bildu, no son viables bajo el paraguas de los Fondos Europeos gestionados en España porque, en esta ocasión, habilitan actuaciones únicamente sobre los túneles de la Red de Carreteras del Estado y aquí estamos hablando de carreteras forales. Por lo que, “cualquier enfoque no puede ser válido para la consecución de un objetivo, en este caso, de una mayor financiación”.
Albistegui ha recordado que desde el Gobierno de España ya ha articulado soluciones financieras fuera del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia para salvar esta limitación. Muestra de ello es el Real Decreto 1086/2025 que aprobó una subvención de 20 millones de euros para colaborar en la financiación de las obras de modernización de los túneles de Belabieta, Gorosmendi y Oindolar en la A-15.
El primer pago de 10 millones ya se realizó en diciembre de 2025. Este Real Decreto ya dice que debe ser la propia Diputación Foral de Gipuzkoa la que debe realizar las obras para el cumplimiento de la Directiva 2004/54/CE del Parlamento Europeo manteniendo la titularidad y gestión de las mismas.
El PSE-EE es un firme defensor de conseguir la mayor financiación posible para Gipuzkoa, pero siempre bajo el rigor institucional y el respeto a las competencias de cada administración.
Pero, según ha asegurado el portavoz socialista, no deja de ser “llamativo y también decepcionante”, estar sentado en una mesa con el Gobierno de Madrid negociando para mejorar la financiación de algo que es competencia nuestra (LTH competencia exclusiva de las DDFF) y a la vez, propiciar debates en las Juntas Generales en un sentido diferente.
“Nuestra forma de trabajar, al menos la de mi partido, el Partido Socialista, es distinta a la que algunos están demostrando hoy aquí. Si conseguimos un acuerdo, le damos valor y lo respetamos. No lo enmendamos en la primera oportunidad”, ha concluido Albistegui.
