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Odon Elorza pregunta al gobierno del PP la posilibidad de un tren directo que una San Sebastián con Bayona

El Diputado por el PSE-EE de Gipuzkoa pregunta al Ministro de Fomento el MIÉRCOLES, 25 DE OCTUBRE, en la Comisión de Fomento, sobre la posible puesta en marcha de una línea de ferrocarril transfronterizo

Foto 1

El diputado por el PSE-EE de Gipuzkoa, Odón Elorza, va a preguntar al Ministro de Fomento, Iñigo de la Serna, el próximo miércoles en la Comisión de Fomento que se va a celebrar a las cinco de la tarde, por la posibilidad de que el Gobierno de España impulse y gestione la puesta en servicio de un tren transfronterizo que conecte las localidades de San Sebastián y Bayona, con el fin de favorecer la cohesión social, impulsar la cooperación y colaboración en materias económicas y culturales, así como la movilidad sostenible en el ámbito de la Eurociudad Vasca.

Tal y como ha explicado, el tren Bayona-San Sebastián, “sin transbordo en Hendaya”, será posible con el final de las obras que viene realizando ADIF de renovación integral de las vías convencionales de Renfe entre San Sebastián e Irún desde hace 5 años. La obra incluye la colocación en las nuevas traviesas del tercer raíl o hilo para contar con vías de doble ancho, salvando así el diferente ancho de vía existente todavía entre Francia y España. No olvidemos que la llegada de la línea del TAV y su extensión hasta Paris no parece que se producirá antes de 2022, ha señalado.

En un comunicado, el que fuera alcalde de San Sebastián ha explicado que junto a esta pregunta dirigida al Gobierno del PP, también registró, en el mes de septiembre, una Proposición no de Ley pidiendo al Congreso de los Diputados instando al Ejecutivo de Rajoy a negociar con el Gobierno de Macrón, y la implicación del Gobierno Vasco y la Diputación Foral de Gipuzkoa, la puesta en servicio de esta línea de ferrocarril, que está convencido tendría acceso a ser financiada con fondos europeos para la mejora del transporte ferroviario en un tramo interestatal del Corredor Atlántico que forma parte de los grandes ejes europeos. Si hubiera voluntad política y una planificación rigurosa -que hasta ahora no se ha dado- en un año se podría poner en marcha el tren de la costa vasca, ha dicho.

Mientras no exista este tren transfronterizo se seguirán obligando a la utilización del coches, los problemas existentes en la autopista de peaje, las dificultades de acceso y circulación por San Sebastián y las incomodidades para aparcar en Biarritz, Irún, Bayona o San Sebastián.

Sin embargo, una alternativa acorde con los objetivos sobre cambio climático, en pleno siglo XXI, está inventada. Por ello, no se entiende que, formando parte de la UE, la distancia de 50 km entre las dos capitales no se pueda superar mediante una oferta de trenes en condiciones. La única opción existente exige hacer transbordo en la antigua frontera de Hendaya y, con mucha suerte, emplear más de dos horas para hacer el viaje.

El tren transfronterizo tiene que ser “moderno, regular y con espacio para llevar bicicletas”, mejorará la movilidad entre ambas ciudades ya que el servicio será directo y con posibles paradas en Pasaia, Errenteria, Irún, Hendaya, San Juan de Luz y Biarritz. De esta forma, está convencido de que, se vertebrará la Eurociudad Vasca, denominada “Bayona-San Sebastián”, que reúne a más de 600.000 habitantes, con voluntad de potenciar y  cohesionar una conurbación que se extiende a lo largo de un corredor de 50 km. Se dan a su favor razones económicas, comerciales, culturales, turísticas, de infraestructuras y políticas comunes para su desarrollo sostenible.

Esta actuación será posible en la medida en que los Gobiernos de Francia y España marquen directrices claras a los organismos implicados, como Adif, Renfe y la SNCF francesa, para que se pongan a resolver las cuestiones técnicas, administrativas y de viabilidad comercial de la nueva línea.

 

NOTA PARA LOS MEDIOS

FECHA: MIÉRCOLES, 25 DE OCTUBRE

LUGAR: CONGRESO DE LOS DIPUTADOS. COMISIÓN DE FOMENTO. MADRID

COBERTURA INFORMATIVA

17:00 HORAS ODÓN ELORZA PREGUNTA AL MINISTRO DE FOMENTO POR EL TREN TRANSFRONTERIZO