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  •   PLAN DE MOVILIDAD 2018

EL GRUPO MUNICIPAL DEL PSE-EE PRESENTA 25 PROPUESTAS PARA MEJORAR LA MOVILIDAD EN LEGAZPI

Foto 1

Desde el año 2017 el Ayuntamiento de Legazpi está elaborando un nuevo Plan de Movilidad Sostenida para nuestro municipio. Tras la elaboración y presentación del primer borrador por parte de la empresa consultora contratada y, dentro del plazo límite del 12 de marzo establecido, el Grupo Municipal del PSE-EE (PSOE) presentó el pasado jueves 8 de marzo 25 propuestas para su estudio con el objetivo de mejorar el borrador inicial.

Para los socialistas avanzar en una movilidad sostenible es una cuestión importante para lograr que Legazpi pueda convertirse en un espacio urbano cada vez más sostenible, acogedor, diverso y con capacidad de adaptación. Es por ello que las 25 propuestas se encuentran enmarcadas en los siguientes campos:

    A/ Vías para el peatón

    B/ Circulación

    C/ Aparcamiento

    D/ Red carril-bici

    E/ Otras consideraciones

 

Este es un resumen de las propuestas registradas:

 

A/ VÍAS PARA EL PEATÓN

  • ITINERARIOS para el peatón:

COMPLETAR ITINERARIO “A” (prioritario): Desde Aizkorri kalea hasta el polideportivo y hasta el apeadero.

COMPLETAR ITINERARIO “B” (secundario): Desde nuevo ascensor de Urtatza hasta el parvulario de Aranzazu.

CREACIÓN DE NUEVO ITINERARIO “C”: Ruta de trabajadores/as por toda la calle Urola.

  • Incluir en el Plan un nuevo ascensor desde Aizkorri Kalea hasta Itxaropen.
  • Peatonalizar la trasera de Latxartegi (parte trasera del centro social) con el mismo criterio que el utilizado en Laubide y Kale Nagusia.
  • Incluir las rutas Nordic Walking dentro del nuevo Plan de Movilidad.
  • Mejora del acceso a la Haurreskola de San Juan.
  • Ampliar la acera desde el parvulario de Aranzazu hasta el cruce de Muru junto con la creación de unos 10 aparcamientos en batería en dicha cuesta.

 

B/ CIRCULACIÓN

  • Definir itinerarios preferentes para los vehículos y, en consecuencia, mejorar la señalética.
  • Mejora de circulación en Txorronea.
  • Ampliar entre 1 y 2 metros la anchura de la calzada en el cruce de Muru con el objetivo de mejorar la seguridad, permitir la subida hasta San Ignacio y la posibilidad de hacer una acera en el lateral derecho.
  • Creación de un vial exterior desde Txorronea hasta Itxaropen para descongestionar tanto el interior del barrio como parte de la calle Juanastegi.
  • Mejoras en los cruces de acceso a Mirandaola y Telleriarte.
  • Prohibir la dirección de subida en la cuesta de la Casa Sindical en Aranzazu, con el objetivo de reducir la peligrosidad en un cruce en el que confluyen múltiples direcciones tanto de circulación de vehículos como de rutas de peatón y ciclista.
  • Mejorar la seguridad para el peatón mediante pasos de cebra elevados o bandas sonoras en las direcciones de bajada de los cruces de la residencia Santa Cruz, Olaondo, Muru, Txorronea y Urtatza. Este último con la introducción de un “stop” a mitad de cuesta.

 

C/ APARCAMIENTO

Definir sendas para el peatón dentro del parking subterráneo de Plazaola y creación de 2 plazas para la recarga de baterías de vehículos eléctricos

  • Se propone un sistema novedoso de aparcamiento para bicis, que pudiera instalarse en centros educativos, apeadero, Musika Eskola y/o en el parking subterráneo de Plazaola.

 

 

 

D/ RED CARRIL-BICI

  • Prolongar el carril-bici desde Fleming kalea hasta Olaondo kalea.
  • Prolongar el carril-bici de Aizkorri kalea desde el cruce de Txorronea hasta el Polideportivo.
  • Eliminar los giros existentes en el actual carril-bici desde la rotonda de Laubide hasta el cruce de Muru.
  • Se aporta una solución técnica que permite prolongar el carril-bici desde Caja Laboral hasta Apatxo, asegurando la seguridad para el peatón.
  • Unir el carril-bici del apeadero de tren con Aizkorri kalea y el parking subterráneo de Plazaola.

 

E/ OTRAS CUESTIONES

  • Incorporar al Plan las cuestiones relativas a la movilidad que incorpore la transformación del apeadero en estación: pasos inferiores o elevados, ascensor, tercera vía de estacionamiento, incremento de frecuencias, posible adaptación a horarios Junetorri…etc.
  • Incorporar al Plan los itinerarios de servicios de Junetorri y Lurraldebus, así como también la red de marquesinas de todos los servicios.
  • Introducir un sistema de geolocalización de buses de Junetorri linkado a la app municipal para disponer de información permanente (por ejemplo, sobre posibles retrasos).
  • Definir un orden de prioridad de cada una de las actuaciones.
  • Definir un sistema de Gestión del Plan, que contemple:
  • Realizar un documento de memoria en el que se evalúe económicamente cada una de las actuaciones de forma aproximada.
  • Realizar un informe anual que evalúe tanto la ejecución del plan de movilidad como la evolución de indicadores.