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Itxaso: “los próximos cuatro años deben ser de apuesta por la electromovilidad y de revolución ferroviaria y ciclista en Gipuzkoa”

Los socialistas guipuzcoanos presentan su programa electoral foral en materia movilidad cuyos cuatro ejes son el desarrollo de las infraestructuras ferroviarias, el impulso de la movilidad eléctrica en todas sus vertientes, el desarrollo del sistema Mugi; la mejora y modernización de Lurraldebus, y el apoyo al uso de la bicicleta como medio de transporte cotidiano sostenible y saludable.



“Proponemos un cambio de paradigma asociando la defensa de la movilidad sostenible, saludable (eléctrica, ferroviaria, en bicicleta) y del transporte público a la estrategia integral de lucha contra el cambio climático”.

 

El PSE-EE de Gipuzkoa ha presentado hoy en la estación de tren de Errenteria, el programa electoral en materia de movilidad con el que concurrirá a las próximas elecciones forales del 26 de mayo. El candidato a Diputado General Denis Itxaso ha propuesto un cambio de paradigma en la movilidad y conectividad de Gipuzkoa, asociando la defensa de la movilidad sostenible, saludable (eléctrica, ferroviaria, en bicicleta) y del transporte público a la estrategia integral de lucha contra el cambio climático y las políticas activas de disminución de emisiones de gases de efecto invernadero.

Denis Itxaso ha presentado el programa del PSE-EE de Gipuzkoa en materia de movilidad y transporte acompañado por los cuatro cabezas de lista socialistas en las circunscripciones electorales y por la actual Diputada foral de Movilidad y Ordenación del Territorio Marisol Garmendia.

La apuesta socialista por la movilidad sostenible y saludable en Gipuzkoa tiene cuatro ejes referenciales básicos: El desarrollo de las infraestructuras ferroviarias que completen el modelo de transporte público metropolitano guipuzcoano; el impulso de la movilidad eléctrica en todas sus vertientes; el desarrollo del sistema Mugi como soporte integral y unificado de servicios de movilidad. Mejora y modernización de Lurraldebus para adaptarse a las nuevas necesidades del servicio público de transporte; y el apoyo al uso de la bicicleta como medio de transporte cotidiano sostenible y saludable. 

”Gipuzkoa necesita, más que nunca, superar el déficit de infraestructuras de comunicación y conectividad. Es fundamental acelerar las inversiones en los modos de transporte ferroviarios de alta capacidad que han de ser la columna vertebral del sistema de movilidad sostenible y el desarrollo del Metro de Donostialdea desde Lasarte- Oria hasta Irún-Hondarribia, la pasante soterrada de San Sebastián, la construcción de la estación intercambiador de Riberas de Loiola, acelerar al máximo la llegada del TAV a nuestro territorio y el acondicionamiento de las estaciones de San Sebastián e Irún, sin olvidar la conexión con Navarra a través de Ezkio-Itxaso. Gipuzkoa además tiene que desarrollar la electromovilidad en todos los ámbitos del transporte, tanto público como privado”, ha explicado el candidato socialista a Diputado General.

La apuesta por el ferrocarril pasa por impulsar y acelerar la ejecución de la estación intercambiador de Riberas de Loiola, como infraestructura esencial para enlazar los dos ejes ferroviarios de Gipuzkoa; apoyar  la renovación y ampliación del topo/metro, desde Lasarte-Oria hasta Irún-Hondarribia, abordando el desdoblamiento de Altza-Pasai Antxo-Galtzaraborda que, además, solucionaría la barrera urbanística que el paso de Euskotren supone en Pasai Antxo; reivindicar la aceleración de las obras de la llegada del TAV a Gipuzkoa y la construcción de las nuevas estaciones de San Sebastián, Irún y Ezkio-Itxaso. 

“La construcción de la Y vasca está sufriendo un gran retraso y necesitamos que el Tren de Alta Velocidad llegue cuanto antes a nuestro territorio. Gipuzkoa no puede quedar aislada, sin conexiones ferroviarias modernas y rápidas con el resto de España y Europa, vitales para el desarrollo y el crecimiento económico, social, turístico y la movilidad sostenible de la ciudadanía. Defendemos la conexión por Ezkio-Itxaso del TAV con Navarra y la necesidad de acometer cuanto antes las reformas necesarias de las estaciones de Renfe de San Sebastián e Irún para adaptarse a la llegada del TAV”, ha afirmado el candidato socialista.

El cambio a un modelo de electromovilidad está asociado al fomento de políticas integrales e interdisciplinares de movilidad eléctrica: de adaptación urbanística de espacios y equipamientos a las necesidades de los vehículos eléctricos públicos y privados; de incentivos fiscales para el cambio tecnológico en la adquisición de vehículos; de apoyo a la investigación tecnológica en las empresas guipuzcoanas que trabajan en el sector de la electromovilidad.

A pesar de ser uno de los territorios más avanzados y referente indiscutible a nivel nacional en políticas de movilidad pública integrada y sostenible, El PSE-EE de Gipuzkoa apuesta por ofrecer a la ciudadanía guipuzcoana un servicio integrado, tecnológicamente avanzado e integral de transporte público con la Mugi como soporte único tarifario y tecnológico, capaz de responder a las nuevas necesidades multiuso e integrales de la movilidad de las ciudadanas y ciudadanos del siglo.XXI desde el aumento de los descuentos progresivos en determinados tramos, la interoperabilidad con otros territorios hasta su uso en servicios municipales de alquiler de bicicletas o la Mugi electrónica.

El transporte por carretera es uno de los principales causantes de las emisiones de estos gases y desde la responsabilidad más directa de la gestión del servicio interurbano de autobuses de Gipuzkoa, Lurraldebus, debe contribuir a ese cambio de paradigma de la movilidad más sostenible no sólo modernizando la flota de autobuses y sustituyéndolos por vehículos híbridos, sino favoreciendo la intermodalidad y la conectividad bus-ferrocarril-bicicleta, invirtiendo en la mejora de las infraestructuras ferroviarias y ciclistas, ofreciendo políticas tarifarias más progresivas en el sistema Mugi y servicios de transporte público eficaces y modernos que respondan a las necesidades reales de la ciudadanía para que sean una alternativa válida al uso del vehículo privado.

Los socialistas apostamos por continuar fomentando la movilidad sostenible y saludable a través del mayor uso de la bicicleta como modo de transporte cotidiano y ejecutar las infraestructuras previstas y conectando el territorio aún pendiente de finalizar.

Por ello, el PSE-EE plantea abordar la conexión transfronteriza San Sebastián-Hendaia continuando con el desarrollo del bidegorri Jaizubia-Lezo, la incorporación de Gipuzkoa al proyecto Eurovelo, que fija las principales arterias ciclistas de Europa y que, en la actualidad, no contempla el paso por territorio guipuzcoano y completar asimismo el enlace Usurbil-San Sebastián, Deskarga-Bergara y avanzar en los estudios de la conexión Eibar-Soraluze; la revitalización de Vías Verdes, abordando la conexión de Gipuzkoa con Álava por la vía del antiguo trazado del Vasco Navarro, a través de Eskoriatza; el tramo Zestoa-Azpeitia, a través del ferrocarril del Urol y el desarrollo de iniciativas económicas y de creación de empleo en torno al turismo verde, el turismo sostenible y accesible de la bicicleta, la recuperación de patrimonio cultural y paisajístico, etc; la instalación de puntos de recarga para bicicletas eléctricas en la red foral de bidegorris; fomento de la movilidad ciclista eléctrica urbana para que tareas cotidianas como el reparto de mercancías, servicios urbanos de limpieza y mantenimiento, guardias municipales puedan realizar su trabajo en bicicletas y triciclos; uso de la bicicleta entre las mujeres para ir reduciendo la brecha existente en la actualidad respecto a los hombres; Favorecer la intermodalidad en el uso de la bicicleta con la instalación de aparcabicis, servicios públicos de alquiler junto a estaciones de transporte público; reactivación del Observatorio de la Bicicleta; y  refuerzo del trabajo conjunto con el tejido asociativo.

Itxaso también ha propuesto un estudio para la elaboración de una nueva normativa fiscal sobre movilidad eléctrica que regule e incentive el cambio y la adaptación a la electromovilidad de la movilidad pública y privada en el territorio.